Caça sueco chega a 2.400 km/h e carrega até 7.000 kg de bombas. Conheça a máquina.
Além do Gripen NG da Suécia, estava na disputa o modelo F/A-18 E/F Super Hornet, da empresa americana Boeing.
O Boeing F/A-18 E/F Super Hornet é usado pelos Estados Unidos e pela Austrália
Nos bastidores, a informação é que a empresa americana saiu da disputa por uma decisão política do governo, depois do mal-estar gerado pelas denúncias de espionagem do Brasil monitoradas pelo governo dos Estados Unidos.
Já o Dassault Rafale, da França, era o avião preferido, por questões políticas, pelo ex-presidente Lula.
O anúncio da compra do Rafale, em 2009, porém, causou mal-estar entre o presidente e as Forças Armas. Militares de alta patente se sentiram desprestigiados, pois não haviam aprovado a aquisição. Lula teve de recuar
O Saab Gripen consegue carregar até 7.200 kg de carga, além de 7.000 kg de combustível
O custo estimado de uma hora de voo do Gripen é R$ 9,4 mil — também um terço do custo estimado dos voos dos concorrentes
O peso máximo do Gripen na decolagem, com tanque cheio, é 16,5 mil kg. A aeronave é a mais leve entre as três que, até quarta (18), concorriam para se tornar o novo caça nacional
O Gripen consegue pousar a menos de 500 metros — um terço do comprimento da menor pista do Aeroporto de Congonhas, por exemplo
O Saab Gripen tem 14,1 metros de comprimento e envergadura de 8,6 metros. A altura da aeronave é 4,5 metros
O caça sueco Gripen NG, produzido pela empresa Saab, cuja compra foi anunciada pelo governo federal na quarta-feira (18), era o favorito das Forças Armadas. A velocidade máxima da aeronave, 2.400 km/h, é duas vezes a velocidade do som ao nível do mar
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